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Por qué lo llaman Salario Emocional cuando quieren decir Prevención

Una pizca de cuadros de mando integrales de Kaplan, un poco de motivación e incentivación, un aderezo de compromiso de los empleados que está muy de moda y ya tenemos listo el último grito de los gurú en Recursos Humanos: el Salario Emocional.

¿Cuál es el problema? pues que causa cierta estupefacción que haya quienes abanderen esta propuesta descuidando todo lo que un Sistema de Prevención bien llevado puede aportar a las empresas y a los trabajadores. Me causa cierto rubor escuchar que algunas empresas (y no hablo de Pymes) han sido destacadas por establecer por ejemplo: un protocolo de control del acoso laboral, o por hacer una encuesta de clima laboral y poner en marcha algunos beneficios sociales.

Desafortunadamente, la mayoría de las encuestas para realizar una valoración de clima laboral que nos podemos encontrar en las empresas y en las consultoras, carecen de los aspectos más fundamentales como para considerar la existencia de un mínimo rigor científico tras las mismas. Es decir, no es admisible desde un punto de vista técnico que las acciones que se pongan en marcha para un supuesto “salario emocional” tengan su origen en estas encuestas y no en una evaluación de factores psicosociales con un método validado y por personal capacitado, que según nuestra legislación laboral sólo puede ser un técnico competente en Prevención de Riesgos Laborales con la especialidad que lo habilita para realiza estos estudios psicosociales específicos.

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Condiciones inseguras para la circulación de carretillas

falta de señalización horizontal

=

dimensionado insuficiente de las vías circulación

Me pregunto si en la investigación del accidente de este vídeo se identificó como causa básica una condición insegura de las vías o un acto inseguro por imprudencia del trabajador. Yo creo que lo segundo. Y vosotros, ¿qué opináis?

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En Seguridad Vial… no todo ha de ser Campañas para conductores

Si entramos en el sitio Web de la Dirección General de Tráfico (DGT), veremos que lo más buscado es: “Pago de multas”. Poner normas, hacerlas cumplir, inculcar una Cultura de la Seguridad en los conductores y formarlos para conseguir actitudes y comportamientos seguros está muy bien. Pero eso no es todo, también hay que contar con unas condiciones adecuadas de la Vía para circular con seguridad. En ocasiones, los conductores tenemos la impresión de que la Administración se preocupa más de sancionar las infracciones de los conductores y aumentar por esa vía sus ingresos, que en gastar para mejorar nuestras calles y carreteras.

Después de entrar en la página de la DGT no he sido capaz de encontrar un sitio en el que se recojan las sugerencias de conductores para mejorar las condiciones de circulación, en el que se identifiquen los puntos negros que los conductores consideramos, en el que aparezcan fotos de carreteras en mal estado, mal señalizadas, mal iluminadas, mal mantenidas… Tampoco he encontrado estadísticas de estas “No conformidades” de la Vía que han ido encontrando los conductores, de su seguimiento, de quiénes son responsables de su corrección, de su dotación presupuestaria, de su priorización, de su resolución y de su comunicación al conductor que hizo la observación. ¿Os parece excesivo? Pues las empresas hacen todo eso para prevenir accidentes ¿Por qué la Administración, con muchos más accidentes graves y mortales en carretera, debería hacer menos para evitarlos?

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Buenos días sargento mayor!!

La escasez está por todos lados. Literalmente: “Nos invade en nuestro país”. Por más que algunos se empeñen en decir que no es así, la verdad es que se hace menos Prevención cuando hay menos dinero. La seguridad peligra y sólo ante pocos accidentes se reacciona. El episodio del accidente mortal de ayer en una atracción del Tibidabo no es un caso aislado. Mientras no se pongan en valor las vidas humanas, la Prevención seguirá pareciendo cara a los ojos de los máximos responsables, y ocupará el último escalafón en la lista de prioridades.

Mañana la falta de Prevención se cobrará más vidas. Esas serán de trabajadores anónimos que sólo pasarán a engrosar las listas de siniestralidad de este país, y sobre los que no se publicará titular alguno. Las empresas que los hayan provocado no saldrán en los periódicos, no serán vapuleadas, muchas de ellas sólo se preocuparán de marcar el teléfono de sus abogados para intentar pasar el muerto a otro, como hoy leemos en los diarios, y todo seguirá igual.

He visto demasiados accidentes como para esperar que mañana lunes sea un buen día para la Prevención. Así que hoy me siento como el Sargento Mayor Basil Plumley saludando los buenos días a uno de sus soldados, antes de entrar en combate, con un: ¡Qué coño sabrás tú si es bueno o no!

Me gustaría equivocarme, y no escuchar más palabras vacuas de coroneles Moore, y sí más palabras sinceras de sargentos Plumley.

Soldado: Buenos días sargento mayor.

Sargento mayor Plumley: ¡Qué coño sabrás tú si es bueno o no!

-(Cuando éramos soldados)

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Colocación insegura de un andamio sobre una escalera

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